<p class='article-text'>كاميلا كافينديش<br>لقد حلّ عصر «الاستعداد للأسوأ»؛ ففي السويد، يوجّه كتيب رسمي المواطنين نحو الاحتفاظ بماء وطعام يكفي لأسبوع على الأقل «في حالة وقوع أزمات للحروب». كما تم توزيع منشورات مماثلة على المواطنين في النرويج والدنمارك وفنلندا، ونشرت هذه التوجيهات على الإنترنت في المملكة المتحدة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى بمعزل عن التهديدات الروسية، فإن الهجمات السيبرانية وتقلبات الطقس القاسية تجعل هذه الاحتياطات شيئاً لا يخص فقط «المهووسين بالبقاء» ممن يكدسون الفاصوليا المعلبة والشريط اللاصق استعداداً لنهاية العالم. غير أنه في أوقات الأزمات تلك، تبرز أهمية التضامن الاجتماعي بصورة حاسمة؛ ومن ثم يتزايد القلق حين نرى الريبة والشكوك تتصاعد بين أفراد المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت نسبة كبيرة من الخطاب العام تصاغ في إطار «المعادلة الصفرية». أي الافتراض بأن مكسب طرف ما يستلزم بالضرورة خسارة طرف آخر. فمن الشائع اليوم تردد القول بأن المهاجرين ينتزعون وظائفنا، أو أن الأثرياء يزدادون ثراءً على حساب الآخرين، أو أن عمل المرأة يضر بفرص التوظيف المتاحة للرجال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحنا جميعاً عالقين في لعبة «الكراسي الموسيقية»؛ حيث المقاعد محدودة للغاية وبعض اللاعبين محكوم عليهم بالخروج لا محالة. أما القناعة بقدرتنا على توسيع دائرة الفرص، أو بأن رواد الأعمال قادرون على نشر الرخاء، فقد بدأت تتوارى. والأكثر إثارة للقلق أن هناك أدلة تشير إلى أن هذا النمط من التفكير يورث تقويض الرغبة في التعاون البناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن التفكير بمنطق «اللعبة الصفرية» ليس جديداً، لكنه يكتسب زخماً متزايداً، خصوصاً بين الشباب. إذ يظهر تحليل للكتب المنشورة باللغة الإنجليزية أن استخدام مصطلح «اللعبة الصفرية» قد قفز قفزة كبيرة منذ عام 1990، متجاوزاً بفارق شاسع الأوصاف المتعلقة بـ «اللعبة الإيجابية»، القائمة على الربح المتبادل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجد الاقتصاديان ستيفاني ستانتشيفا وساحيل تشينوي أن أبناء «جيل الزد» و«الألفية» في أمريكا هم الأكثر ميلاً مقارنة بـ «جيل الخمسينيات والستينيات» لتصور العالم على أنه كعكة ثابتة الحجم لا يمكن توسيعها. ولا يقتصر هذا المنظور على الفقراء وحدهم؛ بل إن من يتقاضون 100 ألف دولار سنوياً يشعرون بالإجحاف، ويزداد هذا الشعور لدى حملة الدراسات العليا. وسجل سكان المدن الكبرى النسبة الأعلى في تبني التفكير بمنهجية «اللعبة الصفرية»؛ إذ انتخب زهران ممداني عمدة لنيويورك من قبل ناخبين يرون أنفسهم خاسرين في هذه المعادلة. في المقابل، يميل كبار السن إلى تبني عقلية أكثر اتساعاً وانفتاحاً، باستثناء دونالد ترامب، الذي تسببت رسومه الجمركية ذات البعد الصفري في إفقار المستهلكين الأمريكيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن تعثر النمو الاقتصادي منذ أزمة عام 2008 والمخاوف الناجمة عن عالم يتسم بالهشاشة وعدم اليقين جعلت الشباب أكثر عرضة لرؤية الموارد كعنصر شحيح ومحدود. ويرجع الباحثون ذلك إلى التنافس المحتدم الحقيقي في أسواق العمل، والقبول الجامعي، وسوق الإسكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف الأدلة أيضاً أن القناعات المرتبطة بالحراك الاجتماعي قد تتحول إلى نبوءة تحقق ذاتها. ففي تجربة حديثة أجرتها جامعة شيكاغو، وضع مجموعة من الشباب في سيناريو لشركة وهمية تمنح المكافآت لأصحاب التقييمات العالية فقط؛ فكان الافتراض التلقائي لدى الشباب أنه يتم تقييم الموظفين وفق نظام تصنيف تنافسي يفاضل بينهم، بدلاً من افتراض أن الفرصة متاحة للجميع لنيل تقييم عال إذا حققوا الأداء المطلوب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن هذه العقليات ليست مجرد طروحات غير عقلانية بالكامل؛ فالنظام الدولي الذي قام بعد الحرب العالمية الثانية تم بناؤه على فكرة أن الاعتماد المتبادل سيعزز الفرص للجميع، وهو ما تحقق بالفعل لفترة من الزمن. إلا أنه مع نهاية القرن، لم تعد موجة العولمة ترفع جميع القوارب كما كانت تفعل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فضلاً عن ذلك، أرهقت أنظمة المعاشات العقد الاجتماعي في الدول الغربية، حيث ألقيت أعباء دعم أعداد متزايدة من المتقاعدين على عاتق أعداد متناقصة من السكان في سن العمل. وفي المدن الكبرى، حيث رصدت جامعة هارفارد أعتى صور عقلية «اللعبة الصفرية»، تشكل قيود التنظيم العمراني والتخطيط عائقاً رئيسياً أمام معروض الإسكان. فالملاك القدامى يستخدمون مجالس البلديات لمنع بناء شقق جديدة مجاورة لهم لحماية قيمة منازلهم، ما يخلق «ندرة مصطنعة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا لم نتوخ الحذر، فنحن نتجه نحو مستقبل أكثر فقراً على الصعيدين الاقتصادي والثقافي على حد سواء. ففي دراسة شملت 37 دولة، تبين أن الأفراد الذين اتفقوا مع مقولة «إذا أصبح شخص ما أكثر ثراءً، فهذا يعني أن شخصاً آخر أصبح أكثر فقراً» كانوا أكثر سوداوية وتشككاً تجاه المؤسسات وأقل إقبالاً على العمل التطوعي. وهذا التوجه ينذر بالخطر بالنسبة للنسيج الاجتماعي. كما أنه يزيد بطريق غير مباشر من الضغوط المطالبة بتوسيع نطاق التدخل الحكومي. ووفقاً لـ ستانتشيفا وتشينوي، فإن تفكير التفكير الصفري يجمع بين مطالبات اليمين واليسار؛ عبر الدعوة لتقييد الهجرة وإعادة توزيع الثروة. إلا أن التوسع المستمر في سلطات الدولة لن يحل الأزمة، بل سيكرس نموذج إدارة التراجع بدلاً من صناعة النمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فكيف ننتقل إذن من سجال «من يحصل على الحصة الأكبر من الكعكة» إلى نقاش «كيف نكبر حجم الكعكة نفسها»؟ من السهل على السياسيين الانغماس في سياسات التظلم وإذكاء المظلوميات بدلاً من بناء ثقة الناخبين في قدرتنا على الابتكار والنمو للخروج من هذه الأزمة. ويزداد هذا التحدي صعوبة في وقت تتراجع فيه الثقة بالسلطات وأرباب العمل، وتصل فيه القناعة بأن القادة يكذبون علينا إلى مستويات غير مسبوقة، وترى فيه أغلبيات ساحقة أن الأثرياء يستحوذون على أكثر من حصتهم العادلة، وفقاً لمؤشر «إيدلمان» للثقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثقة تنبع من السياسات الفعالة والناجحة؛ إذ يمكننا بناء مجمع إسكان ميسور التكلفة يتسم بالجمال ولا يزعج الجيران، ويمكننا مواجهة التغير المناخي مع خلق فرص عمل جديدة في الوقت ذاته، والترحيب برواد الأعمال بدلاً من إجبارهم على الهجرة للخارج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشدد الكتيّب السويدي الخاص بالطوارئ على أن «علينا جميعاً مساعدة بعضنا البعض»، بينما الاقتراح البريطاني المماثل ينصح القارئ بـ «التحقق مما إذا كان مؤهلاً للتسجيل في سجل الخدمات ذات الأولوية». لا بأس بالطبع في تقديم مساعدة إضافية للفئات الأكثر هشاشة في زمن الأزمات، فقد كان ذلك حيوياً خلال الجائحة، لكنني لا أملك إلا الشعور بأن أحداً ما في السلطة قد يئس بالفعل من إمكانية أن يثق بعضنا ببعض.</div></p>

«اللعبة الصفرية» والاستعداد للأسوأ

<p class='article-text'><div data-empty="false">تُنظم هيئة البحرين للثقافة والآثار، بالتعاون مع متحف زايد الوطني، فعالية ثقافية مميزة مساء غد بمتحف البحرين الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتضمن الفعالية عرضاً تقديمياً بعنوان «متحف زايد الوطني: احتفاءً بالروابط العريقة بين ماجان ودلمون»، يليه عرض للفيلم الوثائقي «قارب من العصر البرونزي يبحر مجدداً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تأتي الفعالية التي يشارك فيها ممثلون عن متحف زايد الوطني ثمرة تعاون هو الأول من نوعه بين متحف البحرين الوطني ومتحف زايد الوطني منذ افتتاحه العام الماضي، وتجسيداً للروابط التاريخية والثقافية التي تجمع بين البلدين الشقيقين، بالإضافة إلى سعيهما المشترك إلى إحياء وترسيخ الإرث العريق والتواصل الثقافي بين الماضي والحاضر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتضمن العرض التقديمي معلومات تاريخية تسلط الضوء على الروابط الوثيقة بين مملكة البحرين ودولة الإمارات العربية المتحدة إذ تربط بينهما شبكة واسعة من العلاقات التجارية والاقتصادية والاجتماعية الممتدة عبر التاريخ في قلب الخليج العربي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في حين يستعرض الفيلم الوثائقي «قارب من العصر البرونزي يبحر مجدداً» الأساليب القديمة التي استخدمها سكان المنطقة في صناعة القوارب التقليدية التي تُعد رمزاً للتراث البحري.</div></p>

متحف زايد الوطني و«البحرين للثقافة» يحتفيان بعمق علاقات الإمارات والبحرين

<p class='article-text'>تواصل الشابة الإماراتية ريم الحساني، ترسيخ مكانتها كإحدى النماذج الوطنية الرائدة في مجال الابتكار الرياضي والصناعي، من خلال تطوير مشاريع نوعية تجمع بين صناعة القوارب الأولمبية والتقنيات الحديثة، تحت مظلة «صُنع في الإمارات».</p><p class='article-text'><br>وأكدت ريم الحساني أن مشاريعها الجديدة لم تعد تقتصر على تصنيع القوارب فحسب، بل امتدت لتشمل تطوير أنظمة ذكية قائمة على علم الأعصاب، تهدف إلى رفع كفاءة الأداء البدني والذهني في البيئات عالية الضغط، سواء للرياضيين أو للقطاعات المتخصصة.</p><p class='article-text'><br>وأوضحت ريم الحساني، أن القوارب التي تعمل على تطويرها حالياً تمثل جيلاً متقدماً من القوارب الأولمبية، حيث يتم تزويدها بأنظمة تحليل وقياس متطورة، تتيح تتبع الأداء بدقة عالية، من خلال مراقبة السرعة، المسافات، والاستجابة الحركية، وربطها بمؤشرات عصبية تساعد على فهم أعمق لقدرات المستخدم أثناء التدريب.</p><p class='article-text'><br>وأضافت: «نحن لا نصنع قوارب فقط، نحن نعيد تعريف مفهوم التدريب والأداء من خلال دمج الابتكار الرياضي بعلم الأعصاب، لنصنع تجربة متكاملة تبدأ من التصنيع وتنتهي بنتائج حقيقية على أرض الواقع».</p><p class='article-text'><br>وفي إطار رؤيتها المستقبلية، تعمل الحساني على تطوير نموذج RNPD-PRO، وهو نظام تشخيصي متكامل يربط بين التوازن العصبي والتنفس والحركة، ليكون أحد الحلول الإماراتية المبتكرة الداعمة للصحة والأداء في البيئات المهنية والرياضية.</p><p class='article-text'><br>كما أكدت ريم الحساني، أن من أبرز ابتكاراتها «التجديف الجبلي»، والذي أطلقته بهدف إبراز المعالم السياحية في دولة الإمارات بأسلوب رياضي مبتكر، يجمع بين التحدي والمتعة والتجربة الفريدة، مشيرة إلى أن هذا النوع من الرياضة يسهم في رفع جودة الحياة، من خلال تعزيز النشاط البدني في بيئات طبيعية مختلفة، إضافة إلى دوره في تنمية المجتمع وتشجيع السياحة الداخلية، عبر تقديم تجربة جديدة تتيح للأفراد استكشاف المواقع الجبلية بطريقة غير تقليدية.</p><p class='article-text'><br>وأكدت ريم الحساني، أن ما تقوم به اليوم هو امتداد لإرث الآباء والأجداد، الذين صنعوا علاقتهم بالبحر بحب ومعرفة، مشيرة إلى أن مسؤولية الجيل الحالي تكمن في مواصلة هذا الطريق، ولكن بروح تواكب العصر والمستقبل، من خلال تطوير صناعة القوارب بأساليب حديثة وتقنيات متقدمة تعزز مكانة المنتج الإماراتي عالمياً.</p><p class='article-text'><br>كما تسعى إلى إطلاق مفهوم «النادي البحري العائم الذكي»، والذي يمثل منصة متكاملة تجمع بين التدريب، الابتكار، والاستثمار، مدعومة بتقنيات حديثة وبنية تحتية متقدمة، ليكون الأول من نوعه على مستوى المنطقة، ويعكس رؤية دولة الإمارات في تبني المشاريع المستقبلية.</p><p class='article-text'><br>ورغم التحديات التي واجهتها في مراحل سابقة، أكدت الحساني أن تلك التجارب شكلت نقطة تحول حقيقية، دفعتها لإعادة بناء مشاريعها برؤية أكثر قوة واستدامة، مشيرة إلى أن التركيز اليوم ينصب على تقديم منتجات إماراتية قادرة على المنافسة عالمياً.</p><p class='article-text'><br>وتحرص ريم الحساني، على التواجد المستمر في المعارض الدولية، لمواكبة أحدث ما توصلت إليه التقنيات في مجالات الصناعة والرياضة، ونقل هذه المعرفة إلى مشاريعها، بما يدعم مكانة المنتج الإماراتي على المستوى العالمي.</p><p class='article-text'><br>واختتمت حديثها بالتأكيد على أن دولة الإمارات توفر بيئة مثالية للابتكار، وأن المرحلة القادمة تتطلب من الجيل الجديد الاستمرار في البناء على ما تحقق، والمضي قدماً نحو تطوير مشاريع تحمل هوية وطنية وقيمة عالمية.</p>

ريم الحساني.. إماراتية تهوى صناعة القوارب الأولمبية بالتقنيات الحديثة

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنطلق اليوم فعاليات الدورة الـ19 من معرض خدمات الدفاع آسيا «DSA 2026» في مركز ماليزيا الدولي للتجارة والمعارض في العاصمة الماليزية كوالالمبور، فيما يستعد الجناح الوطني لدولة الإمارات لاستقبال الوفود الدولية وصانعي القرار وقادة قطاع الدفاع في المعرض من 20 إلى 23 أبريل الحالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي مشاركة الجناح الوطني لدولة الإمارات بدعم من وزارة الدفاع ومجلس التوازن للتمكين الدفاعي، وتنظم مجموعة «أدنيك»، إحدى شركات مُدن، حيث يجمع الجناح نخبة من الشركات الإماراتية الرائدة في قطاعي الدفاع والأمن ومن بين هذه الشركات «مجموعة إيدج» الرائدة عالمياً في مجالي التكنولوجيا المتقدمة والدفاع، و«كالدس جروب»، و«ريسورس أندستريز» المزود المتخصص في حلول الأمن والدفاع و«أسيس للقوارب» المتخصصة في صناعة زوارق الإنقاذ عالية الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعود مجموعة «إيدج» للمشاركة في معرض خدمات الدفاع آسيا 2026 من خلال عرض متكامل متعدد المجالات يضم أنظمة وحلولاً متقدمة وعالية التأثير، مقدمةً للقوات في المنطقة أحدث التقنيات الداعمة للعمليات الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تستعرض «إيدج» أنظمة صاروخية متقدمة، من بينها صاروخ MANSUP-ER المضاد للسفن والقادر على العمل في مختلف الظروف الجوية بمدى موسّع، إلى جانب نظام SKYKNIGHT للدفاع الجوي، الذي يتميز بسرعة الانتشار والجاهزية العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستعرض مجموعة كالدس القابضة نماذج من الطائرة بدر «250-B» والمركبة الحديثة «مزيد 001» علاوة على نماذج متطورة من صواريخ «الحداه» ونموذج من السفينة الدورية PV38، والتي تم تصنيعها بالكامل وفق أعلى وأحدث التقنيات والمعايير العالمية داخل دولة الإمارات، وبسواعد وكفاءات وطنية مؤهلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستعرض شركة «ريسورس إندستريز»، منتجات من أقسامها المتخصصة في مجال الطيران، والحرب الإلكترونية، والأنظمة البرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما سيتم عرض مركبتين قتاليتين؛ مركبة القتال ذات الكابينة المزدوجة MOREB MRAP، وناقلة الجنود المدرعة MOREB Light Strike Reconnaissance Vehicle.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مجال الطيران</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المنتجات في مجال الطيران مروحية النقل الثقيل H500 بدون طيار، وطائرة V-15 VTOL بدون طيار، ونموذجاً ثلاثي الأبعاد لطائرة RI-MALE بدون طيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قسم الحرب الإلكترونية، بالإضافة إلى نظام UNI3008، سيتم عرض نظام التشويش Sky Sentry ومدفع PULSE50 المضاد للطائرات بدون طيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما ستقوم شركة «أسيس للقوارب» ASIS الرائدة عالمياً في مجال الحلول البحرية المتطورة، بعرض مجموعتها من القوارب الصلبة القابلة للنفخ «RIBs» المتطورة المخصصة للاستخدامات العسكرية والمهنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">و ستعرض «أسيس للقوارب» قدراتها المتكاملة في مجال الدفاع البحري، والتي تشمل نظاماً اعتراضياً مضاداً للطائرات بدون طيار مدمجاً بسهولة ويسر داخل سفنها لتعزيز الأمن متعدد المجالات والاستعداد العملياتي.</div></p>

معرض خدمات الدفاع آسيا 2026 يفتتح أبوابه اليوم

الإمارات تستعرض حلول الأمن والدفاع بكوالالمبور

<p class='article-text'><div data-empty="false">في ورشة هادئة على ضفاف خور دبي، تمتزج رائحة الخشب بصوت هدير أمواج البحر، وتنثال خيوط حكاية مهنة عريقة ارتبطت بتاريخ الإمارة وعبق بحرها.</div></p><p class='article-text'>إذ يواصل عبدالرحمن سيف القيزي، من ورشته، مسيرة إرث والده الراحل، الجلاف سيف القيزي، الذي كرّس حياته لصناعة السفن الخشبية «الجلافة»، وأسهم في ترسيخ مكانتها في ذاكرة دبي البحرية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد روى عبدالرحمن القيزي في حديثه لـ«البيان»، في البداية، ملامح من سيرة حياة أبيه وشغفه بالمهنة: إن والدي، الراحل سيف القيزي، من مواليد عام 1924 بمنطقة أم هرير في بر دبي، ونشأ وهو يحمل عبء المسؤولية باكراً بعدما فقد والده الشاعر محمد بن مصبح القيزي وهو في التاسعة من عمره. </div></p><p class='article-text'>وبعد وفاة أبيه، تولى عمه درويش بن مصبح أحد أساتذة مهنة الجلافة رعايته وتعليمه أسرار صناعة السفن، فشبّ محباً لهذه الحرفة ومتمسكاً بها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوضح عبدالرحمن أن والده بدأ العمل في المهنة منذ نعومة أظفاره، واستمر فيها حتى أسس ورشته الخاصة في أربعينيات القرن الماضي في منطقة الراس بدبي، قبل أن يفتتح للورشة فروعاً أخرى في أماكن مختلفة من الإمارة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف: انتقلت من الراس إلى منطقة رقة البطين ثم منطقة حديقة الخور قرب جسر القرهود، حيث استقريت طوال السبعينيات وحتى أواخر الثمانينيات. وفي عام 1988 انتقلت إلى منطقة الجداف، لكن لا يزال عمل الورشة مستمراً حتى اليوم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين القيزي أن علاقته بالمهنة لم تبدأ بالطريقة التقليدية، فوالده لم يكن يرغب في أن يسلك ابنه طريق صناعة السفن خوفاً من مستقبل المهنة في ظل تراجع الطلب على السفن الخشبية واتجاه السوق نحو السفن الحديثة، مضيفاً:</div></p><p class='article-text'>«بعد أن أنهيت دراستي الثانوية كنت أتردد على الورشة وأتعلم من الحرفيين أسس المهنة، لكن والدي كان يرفض ذلك تماماً لأنه كان يخشى عليّ من مستقبل مجهول لهذه الحرفة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت عبدالرحمن إلى أنه اختار طريقاً مختلفاً في البداية، فقد درس الإدارة ثم نال درجة الماجستير بعدها في تخصص القيادة والموارد البشرية، وعمل في شركة الإمارات العالمية للألمنيوم في جبل علي لمدة خمس سنوات، إلا أن مسار حياته تغير حين اعتلّت صحة والده، فقرر ترك عمله عام 2014 ليتفرغ لمساندة والده في الورشة. وتابع: «أنا ابنه الوحيد، ومرضه شق عليّ كثيراً.</div></p><p class='article-text'>لذا كان من الصعب عليّ ترك المكان الذي رأيته يقضي كل حياته فيه. وقتها شعرت أن هذه الورشة ليست مجرد مهنة كغيرها من المهن، بل هي جزء من تاريخ إمارة دبي وإرث يتوجب عليّ صونه».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال السنوات العشر التي تلت ذلك، تعلم عبد الرحمن تفاصيل المهنة شيئاً فشيئاً. وأوضح أنه اليوم، صار يتولى إدارة الورشة والإشراف الفني عليها مع المتخصصين في صناعة السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد أن والده لم يكن ينظر إلى المهنة باعتبارها تجارة بقدر ما كان يراها شغفاً وتحدياً. ويروي إحدى القصص التي يتجلى فيها براعة إتقان والده للحرفة.</div></p><p class='article-text'>إذ صنع لأحد الأشخاص قارباً من دون مقابل، شريطة أن يحصل على مكافأة إذا فاز القارب في السباق. وبعد أن فاز القارب بالمركز الأول، جاء صاحبه إلى الورشة في اليوم التالي وقدم لوالده سيارة من طراز جديد هدية منه وامتناناً له.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين عبدالرحمن القيزي أن الورشة شهدت على مدار عقود صناعة عدد من القوارب المعروفة، لشخصيات بارزة، إلى جانب تنفيذ أعمال وصيانة لعدد من الجهات والشخصيات التي وثقت بمهارته عبر السنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف عبدالرحمن والده بأنه كان يعتبر البحر والورشة جزءاً من حياته اليومية. وقال، إن إرث الوالد لا يقتصر على الجانب المهني فقط، بل يمتد إلى الجانب الاجتماعي أيضاً، فقد عُرف بين أبناء الحيّ بكرمه وحرصه على مساعدة الآخرين. </div></p><p class='article-text'>ورغم استمرار الورشة حتى اليوم، يواجه عبدالرحمن عدداً من التحديات، منها تراجع الطلب على السفن الخشبية، واضطراره إلى نقل مكان الورشة من موقع إلى آخر خلال السنوات الأخيرة، إلا أن زبائنه ظلوا يقصدون ورشته رغم ذلك، ثقة منهم بمدى الإتقان المتوارث للحرفة لديه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما عن رؤيته للمستقبل، فيشير عبد الرحمن أنه يطمح إلى تطوير الورشة لتصبح معهداً حرفياً لتعليم صناعة السفن التقليدية بالإضافة إلى تحويلها لمحطة ثقافية وسياحية تعرّف الزوار بتاريخ المهنة، ومضيفاً: </div></p><p class='article-text'>«كثير من السياح الذين يزورون مكتبة محمد بن راشد المجاورة يمرون بالمكان ويسألون عن تفاصيل صناعة السفن». وقال، إن الحفاظ على هذا الإرث ليس مجرد عمل مهني، بل مسؤولية ثقافية ووطنية، لأن تاريخ دبي البحري ارتبط بالسفن الخشبية التي قامت عليها التجارة والغوص والسفر، قبل أن تتحول المدينة إلى ما هي عليه اليوم.</p>

عبدالرحمن القيزي.. حين تغدو «الجلافة» مسؤولية ثقافية ووطنية

<p class='article-text'>تسعى شركة صينية جديدة إلى إحداث تحول في سوق اليخوت الفاخرة عبر تقديم نماذج منخفضة التكلفة قد تصبح في متناول الطبقة المتوسطة، في خطوة تهدف إلى توسيع صناعة القوارب الترفيهية في الصين وتحفيز السياحة البحرية.</p><p class='article-text'>وأطلق مؤسس شركة التجارة الإلكترونية الصينية ريتشارد ليو علامة تجارية جديدة تحمل اسم Sea Expandary، بهدف تصنيع يخوت بأسعار قريبة من تكلفة السيارات الاقتصادية، وهو ما قد يفتح سوق اليخوت أمام شريحة أوسع من المستهلكين، وفقا لـslashgear.</p><p class='article-text'>ويعتزم ليو استثمار نحو 723 مليون دولار في المشروع الجديد، بالتعاون مع مدينتين ساحليتين في مقاطعة Guangdong جنوب الصين، حيث ستُقام مرافق مخصصة للبحث والتطوير والتصنيع، إلى جانب عمليات البيع وخدمات ما بعد البيع.</p><p class='article-text'>وخلال مراسم توقيع إطلاق الشركة، قال ليو إن الهدف هو جعل اليخوت أكثر انتشارا بين المستهلكين العاديين، موضحا: "يجب أن تكون اليخوت في متناول الموظفين أصحاب الرواتب العادية والمستهلكين اليوميين".</p><p class='article-text'>أسعار اليخوت التقليدية</p><p class='article-text'>عادةً ما ترتبط اليخوت بأسلوب حياة فخم لا يستطيع تحمّل تكلفته إلا الأثرياء، ووفقا لبيانات نشرتها مؤسسة U.S. News & World Report، تراوح متوسط سعر اليخت في عام 2023 بين 500 ألف دولار و10 ملايين دولار، في حين قد تصل أسعار اليخوت الفائقة التي يمتلكها المليارديرات إلى مئات الملايين من الدولارات.</p><p class='article-text'>لكن المشروع الجديد يهدف إلى كسر هذه المعادلة عبر تصنيع يخوت يمكن بيعها بسعر يقارب 14,500 دولار، وهو ما يعادل تقريبا تكلفة سيارة مستعملة منخفضة السعر في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>سوق اليخوت في الصين</p><p class='article-text'>تشهد صناعة اليخوت في الصين نموا ملحوظا خلال السنوات الأخيرة، إذ ارتفع عدد اليخوت في البلاد من نحو 4,500 يخت إلى ما يقارب 10,000 يخت خلال ثلاث سنوات فقط، ومن المتوقع أن يستمر هذا النمو مع توسع الطبقة المتوسطة الصينية.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من هذا النمو، لا تزال صناعة القوارب الترفيهية في الصين متأخرة مقارنة بصناعة السفن التجارية، حيث تنتج البلاد أكثر من نصف السفن التجارية في العالم.</p><p class='article-text'>وتأمل الحكومة والشركات العاملة في القطاع في استغلال هذا التفوق الصناعي لدعم السياحة البحرية، من خلال توسيع مسارات وبرامج سياحة اليخوت وجعل امتلاك القوارب الترفيهية أكثر سهولة للمستهلكين.</p><p class='article-text'>تأثير محتمل خارج الصين</p><p class='article-text'>حتى الآن، قد لا يكون للمشروع تأثير كبير على السوق الأمريكية، خصوصا في ظل الرسوم الجمركية المرتفعة على الواردات الصينية التي فُرضت خلال إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>لكن في حال نجح نموذج اليخوت منخفضة التكلفة داخل الصين، فقد يؤدي ذلك إلى تحفيز نمو صناعة اليخوت عالميا وإعادة تشكيل سوق القوارب الترفيهية عبر خفض تكاليف الإنتاج وجذب قاعدة أوسع من المشترين.</p>

يخت فاخر بسعر سيارة مستعملة.. الصين تدخل سوق اليخوت برقم مذهل

<p class='article-text'>ظهرت مئات الأحذية الجلدية السوداء القديمة بشكل غامض على أحد شواطئ جنوب ويلز، ما أثار دهشة السكان المحليين والباحثين في التاريخ البحري، واكتشفت المجموعة غير الربحية Beach Academy حوالي 200 حذاء جلدي أسود في 18 ديسمبر الماضي، خلال مشروع لاستعادة البرك الصخرية على طول شواطئ أوغمور باي سي في منطقة فيل أوف غلامورغان، وخلال الأسبوع التالي، ارتفع عدد الأحذية المكتشفة إلى 437، مع انتشارها الآن في أوغمور وثلاثة شواطئ قريبة أخرى.</p><p class='article-text'>ووصفت المنظمة الأحذية بأنها "تشبه أحذية الماضي أكثر من الأنماط الحديثة، ومعظمها لأشخاص بالغين وأطفال".</p><p class='article-text'>وأضافت: "نقوم ببطء بحفرها من مناطق البرك الصخرية، حيث كانت مدفونة في الرواسب أو محاصرة بين الصخور، ضمن مشروع استعادة البرك الصخرية. ليس لدينا فكرة عن المدة التي بقيت فيها عالقة هناك، لكننا متأكدون من أنها تحمل العديد من القصص"، وفقا لـ iflscience.</p><p class='article-text'>لم تكن هذه المرة الأولى التي يظهر فيها هذا النوع من الأحذية على الشواطئ، فقد تذكر سكان المنطقة الذين علقوا على منشورات Beach Academy أنهم وجدوا أحذية مماثلة على هذه الشواطئ في سنوات سابقة.</p><p class='article-text'><b>عقود من الغمر</b></p><p class='article-text'>رغم أنها تعرضت لعقود من الغمر في البحر، إلا أن بعض الأحذية بقيت في حالة جيدة بشكل ملحوظ، وبناءً على تصميمها، يرجح الخبراء أن هذه الأحذية تعود إلى القرن التاسع عشر، وهو ما يتوافق مع رواية محلية عن غرق سفينة إيطالية كانت تحمل شحنات وأحذية.</p><p class='article-text'>وأوضحت Beach Academy أن أقوى الفرضيات تشير إلى أن الأحذية جاءت من حطام سفينة تُدعى Frolic، اصطدمت بصخور Tusker Rock قبل حوالي 150 عاما أثناء نقلها لشحنات من إيطاليا.</p><p class='article-text'>وأضافت المنظمة أن هذه الأحذية كانت تُجرف إلى نهر أوغمور، وتظهر من حين لآخر خاصة بعد تعرض ضفاف النهر للتآكل.</p><p class='article-text'>تقع الصخور الصخرية في قناة بريستول، على بعد حوالي 3.2 كيلومترات من أوغمور باي سي، وقد أودت بحياة عدة سفن في العقود الماضية، ولا تزال تحتفظ بهياكل السفن الصدئة وأجزاء القوارب، وربما بالكثير من الأحذية التي لم يُكتشفها بعد.</p><p class='article-text'><b>ظاهرة غريبة</b></p><p class='article-text'>وفي سياق مشابه، رُصدت ظاهرة غريبة في أمريكا الشمالية بين 2007 و2019، حيث ظهرت حوالي 21 قدما بشرية، غالبا داخل أحذيتها، على سواحل بحر ساليش في الولايات المتحدة وكندا.</p><p class='article-text'>وتبين أن السبب كان تغيّرا في صناعة الأحذية الرياضية، إذ أدت المواد الخفيفة والجيوب الهوائية إلى طفو القدم داخل الحذاء، ما سمح لها بالانفصال عن الجثة والانجراف مع التيارات البحرية إلى الشاطئ.</p><p class='article-text'>تثير هذه الأحذية الغامضة أسئلة عن التاريخ البحري المحلي وربط الحطام القديم بالتراث الإنساني، ما يجعل شواطئ جنوب ويلز وجهة للباحثين وعشاق التاريخ، حيث تتلاقى الطبيعة والكنوز المخفية من الماضي في مشهد فريد وغامض.</p>

الأحذية المفقودة تعود بعد 150 عاماً.. لغز بحري يثير الدهشة

<p class='article-text'><div data-empty="false">«إذا استسلمت للفشل فإنك تكتب نهايتك بيدك.. يجب أن تكون إرادتك صلبة حتى تستطيع مواصلة وجودك في هذه الحياة، وأن تجعل من فشلك المادة الخام لصناعة النجاح». هذه خلاصة فلسفة رائد الأعمال الأمريكي من أصل إيطالي جون بول ديجوريا، الذي سجل رقماً قياسياً في مرات الفشل التي تعرض لها طول حياته؛ إذ واجه الفقر منذ طفولته بالعمل في حرف ووظائف عدة، حتى صار واحداً من مليارديرات أمريكا والعالم بثروة تجاوزت 3 مليارات دولار، وفقاً لمجلة فوربس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رحلته مع التجارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وُلد جون بول جونز ديجوريا، وهو الابن الثاني لأب مهاجر إيطالي وأم مهاجرة يونانية، في 13 أبريل عام 1944، بحي إيكو بارك بمدينة لوس أنجلوس. انفصل والداه عندما كان في الثانية من عمره، ولم تستطع والدته إعالته هو وشقيقه، فتم إيداعهما بدار رعاية حتى بلغ جون التاسعة من عمره، ثم عاد إلى والدته، ليبدأ رحلته مع التجارة ببيع بطاقات عيد الميلاد والصحف بمشاركة شقيقه، وتمكن من الالتحاق بمدرسة جون مارشال الثانوية في لوس أنجلوس، وعندما بلغ السن القانوني، انضم إلى البحرية الأمريكية، حيث خدم على متن حاملة طائرات لمدة عامين، وبعد أن أنهى خدمته وجد نفسه عاطلاً، فلم يترفع عن وظيفة عامل نظافة، ثم حارس أمن، ثم بائع موسوعات متجول، ثم عمل مندوباً لبيع وثائق التأمين، إلى أن دخل عالم العناية بالشعر «موظفاً مبتدئاً» بمختبرات «ريدكين» الشهيرة لمدة أربع سنوات، حيث اكتسب خبرة كبيرة، إلى أن تم فصله نتيجة اختلافه مع الشركة حول استراتيجيات العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">انضم إلى شركة «فيرموديل هير كير» حيث تولى تدريب فريق المبيعات، ولكن على الرغم من ارتفاع أرقام المبيعات، تم فصله مرة أخرى من الوظيفة. لم ييأس ديجوريا، بل سعى إلى البحث عن فرصة عمل، ليتم قبوله في «معهد علم الشعر» وما لبث أن تم تسريحه من عمله بسبب عدم قدرتهم على دفع راتبه الكبير الذي اشترطه عند توقيع العقد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطريق إلى الثروة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أيقن ديجوريا بأنه لم يُخلق للوظيفة، التي وصفها بأنه «عبودية مقنّعة لصاحب العمل»، ولذلك بدأ في عام 1980 مشروعه التجاري الخاص بمشاركة صديقه مصفف الشعر بول ميتشل، وأسسا معاً شركة «بول ميتشيل سيستمز» برأس مال متواضع بقيمة 700 دولار، حصلا عليه عن طريق الاقتراض، وتمثل نشاط الشركة في تطوير منتجات لمصففي الشعر المحترفين من شأنها المساعدة على تقليل الوقت اللازم لتصفيف الشعر، وكانت عبارة عن شامبو يستخدم مرة واحدة فقط وبلسم يُترك على الشعر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مضت الأحوال بديجوريا وشريكه مقلقة إلى حد بعيد في العامين الأولين، وفي العام الثالث بدأت بشائر النجاح؛ حيث حققت الشركة إيرادات بلغت مليون دولار. وبعد رحيل شريكه ميتشل، أسس شركة «باترون سبيرتس» مع صديق آخر له يدعى مارتن كاولي، كما اشترى حصة في سلسلة ملاهٍ ليلية شهيرة، وحصصاً أخرى في شركات ومؤسسات تجارية عدة، حتى بلغ صافي ثروته -حسب تقديرات فوربس- نحو 3.2 مليارات دولار. يؤمن ديجوريا بأن الإنسان لا يمكنه حل مشكلاته إذا وقف مكتوف اليدين ولم يسعَ إلى تغيير واقعه، كما يؤمن بأن على الجميع مساعدة بعضهم، لا سيما أولئك الأقل حظاً في هذه الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمارات مختلفة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من بين استثماراته العديدة في مجالات مختلفة، حصته في شركة مدغشقر للنفط المحدودة، وسموكي ماونتن بيسون فارم، وسولار يوتيليتي، وسن كينج سولار للطاقة الشمسية، وتاتشستون للغاز الطبيعي، وثري ستار إنرجي، ودايموند أوديو، ووكالة بيع دراجات هارلي- ديفيدسون، وشركة ألماس تحمل اسمه، وشركة روك أمريكاز لتطوير تكنولوجيا الهواتف المحمولة، وشركة جون بول بيت التي تقدم خدمات العناية بالشعر والتنظيف الشخصي للحيوانات، وشركة جيه آند دي أكويزيشنز، الشركة الأم لشركات لارسون، وسترايبر، وترايمف، وماركيز، وكارفر لصناعة القوارب، التي تأسست بالاشتراك مع المستثمر إيروين إل. جاكوبس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2008 أصبح ديجوريا عضواً في المجلس الاستشاري لقناة «ذا بيوتي» وهي محطة تلفزيونية متخصصة في الجمال والموضة، كما نشط في صناعة السينما منتجاً تنفيذياً وممثلاً، وظهر ضيف شرف بشخصيته الحقيقية في الفيلم الكوميدي «لا تعبث مع زوهان».</div></p><p class='article-text'>وظهر ضيف شرف أيضاً في الموسم الثاني من مسلسل «ويدز» على قناة شوتايم، وشارك في عدد من برامج الواقع. وفي عام 2018 شارك في تأسيس مجموعة «روكيت» وتشمل علاماتها التجارية هواتف روكيت، وخدمات روكيت للطب عن بعد.</p>

قصة خبرية:

جون ديجوريا.. من بؤس الطفولة إلى عرش المليارديرات

<p class='article-text'><br> بمشاركة كبيرة وسط مستويات تنافسية قوية، أقيمت منافسات الجولة الثانية من سباق دبي لقوارب التجديف المحلية، والتي نظمها نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، أمس السبت في «ممشى مدينة دبي الطبية المرحلة الثانية» في منطقة الجداف بدبي. واشتملت المنافسات على 3 أشواط، بواقع شوطين لفئة المحلية للإماراتيين، وشوط للفئة المفتوحة للمؤسسات الحكومية والخاصة، حيث شهد الشوط الأول للفئة المحلية، فوز القارب «جلفار 55» لصاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم رأس الخيمة، وبقيادة النوخذة بدر ناصر الشحي، وبرعاية مجموعة سبارك، وجاء في المركز الثاني القارب «الذهب 64» للمالك والنوخذة أحمد إبراهيم الغملاسي، وحل بالمركز الثالث القارب «رأس الخيمة 27» لصاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم رأس الخيمة، وبقيادة النوخذة ناصر حسن الكاس.</p><p class='article-text'><br>وفي الشوط الثاني للفئة المحلية، فاز القارب «زلزال 51» لصاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم رأس الخيمة، وبقيادة النوخذة سليمان أحمد المرعي، بالمركز الأول، فيما نال المركز الثاني القارب «وادي حام 2» لسمو الشيخ حمد بن محمد بن حمد الشرقي، وبقيادة النوخذة يوسف علي الشحي، وجاء بالمركز الثالث القارب «الذهب 4» للمالك والنوخذة أحمد إبراهيم الغملاسي.</p><p class='article-text'><br>أما في شوط الفئة المفتوحة، فحقق المركز الأول القارب «الذهب 2» للبوم مارين صناعة القوارب، وبقيادة النوخذة أحمد إبراهيم الغملاسي، وجاء في المركز الثاني القارب «بلعرب» للجنة الأولمبية العمانية، وبقيادة النوخذة حميد سالم البحري، وبالمركز الثالث القارب «جلفار 2» لصاحب السمو الشيخ سعود بن صقر القاسمي، عضو المجلس الأعلى، حاكم رأس الخيمة، وبقيادة النوخذة بدر ناصر الشحي.</p><p class='article-text'><br>وقام محمد المري مدير إدارة الشؤون الرياضية في نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، بتتويج الفائزين، والإشادة بالمستويات التي قدمها المشاركون، بما يجعلنا نترقب إثارة كبيرة في سباق كأس آل مكتوم بنسخته الـ 29 لقوارب التجديف المحلية، والمقرر إقامته الأسبوع المقبل، وقال: «تم اتخاذ أفضل طريقة ممكنة للتعامل مع الرياح القوية وحالة الطقس التي صاحبت المنافسات، وسارت كل الإجراءات بالتزام من المشاركين، مع ارتفاع نسق التنافس في الجولة الثانية بما يعكس التحضيرات القوية التي قاموا بها، ورغبة الجميع بالصعود على منصة التتويج، وهو أمر يصب في صالح تعزيز نشر وإبراز هذه الرياضة التراثية البحرية».</p><p class='article-text'><br>من جهته، أشاد حميد بن سالم البحري، رئيس فريق عمان للتجديف وممثل اللجنة العمانية للرياضات البحرية، بأجواء المنافسات والتنظيم المتميز من نادي دبي الدولي للرياضات البحرية، وقال: «سعداء بمشاركة أشقائنا في دولة الإمارات هذه المنافسات البحرية التراثية، وسعينا أن نقدم أقصى أداء ممكن ونجحنا بالتواجد على منصة التتويج في المركز الثاني، ونطمح دائماً بالمنافسة، وبالتوقيت ذاته تعيش هذه الأجواء المجتمعية الرائعة التي يلتقي فيها أبناء مجتمعات الخليج لممارسة رياضات الآباء والأجداد».</p><p class='article-text'><br> شهدت المنافسات مشاركة متميزة ولافتة من الأشقاء الثلاثة لماجد ناصر، حارس مرمى منتخبنا الوطني السابق ونادي الحمرية حالياً، وهم حميد وعبيد وسالم ناصر، حيث شاركوا مع فريقي الفجيرة وبدر في المنافسات.<br>وكشف الأشقاء، أن ممارسة رياضة التجديف من التقاليد العائلية التي يمارسها الجميع دون استثناء، بداية مع ماجد ناصر قبل أكثر من عشرين عاماً، قبل أن يتحول بعد ذلك لممارسة كرة القدم بشكل احترافي، وبالنسبة لهم فإنهم يواصلون ممارسة هذه الرياضة في تقليد تراثي إماراتي يفتخرون به، إلى جانب دورها في ممارسة النشاط البدني وتعزيز قوة الجسد والصحة.</p>

«جلفار 55» و«زلزال 51» يتوجان بلقب الجولة الثانية من سباق دبي لقوارب التجديف المحلية

<p class='article-text'><div data-empty="false">بحضور معالي الفريق ضاحي خلفان تميم، نائب رئيس الشرطة والأمن العام في دبي، افتُتح، يوم أمس، مجلس محمد بن ثاني في قرية الصيادين بمنطقة جميرا، والذي يجسّد في تفاصيله قصة حياة المغفور له بإذن الله محمد بن ثاني، ودوره البارز والمحوري في الحفاظ على حرفة صناعة القوارب التقليدية في إمارة دبي. </div></p><p class='article-text'>ويأتي هذا المجلس ليكون شاهداً حياً على أحد أهم الموروثات الثقافية البحرية، ومسهماً في تعزيز الجهود الرامية إلى صون التراث الثقافي المحلي ونقله إلى الأجيال الشابة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد معالي الفريق ضاحي خلفان تميم، بالمبادرة التي قام بها أحمد محمد بن ثاني، من خلال حرصه على جمع وتوثيق المقتنيات المعروضة في المجلس، والتي تروي مسيرة والده المغفور له بإذن الله محمد بن ثاني، وتقدّم قصة ملهمة عن أبناء دبي الذين عاشوا في انسجام مع بيئتهم الطبيعية، واستفادوا من مواردها، وحرصوا على المحافظة عليها لتكون إرثاً ممتداً للأجيال القادمة. </div></p><p class='article-text'>وأكد معاليه أن هذه المبادرة تمثل استكمالاً للموروث الثقافي الملموس، وتسهم في ترسيخ ارتباط الشباب بهويتهم الوطنية وتعزيز وعيهم بتاريخهم.</p><p class='article-text'>وشهد افتتاح المجلس حضور عدد من الشخصيات، من بينهم الفريق سيف عبدالله الشعفار، وكيل وزارة الداخلية الأسبق، وأحمد محمد بن ثاني، مدير عام هيئة دبي للبيئة، واللواء أحمد عتيق المقعودي، مدير الإدارة العامة لمكتب نائب رئيس الشرطة، إلى جانب حارب محمد بن ثاني، وعدد من الشخصيات الاجتماعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المجلس مجموعة من الصور التاريخية التي توثق قصة قارب «الفهيدي»، الذي قام بصناعته محمد بن ثاني عام 1971 للمغفور له الشيخ مكتوم بن راشد آل مكتوم، والذي حقق المركز الأول في سباق الاتحاد الأول للتجديف عام 1972، قبل أن يحافظ على هذا اللقب لمدة 20 عاماً متتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يحتضن المجلس نموذجاً مصغراً لقارب «السمبوك»، الذي يُبرز تفاصيل أحد أشهر القوارب التقليدية في دبي، والذي كانت صورته تزيّن ورقة الدرهم الإماراتي من فئة 20 درهماً.</div></p><p class='article-text'>ولا تزال هذه القوارب محفوظة اليوم في متحف دبي البحري، لتبقى شاهداً حياً على مهارة وحرفية أبناء دبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس افتتاح المجلس امتداد الإرث الثقافي البحري لإمارة دبي، حيث كان المغفور له بإذن الله محمد بن ثاني أحد أبرز صنّاع القوارب التقليدية في الإمارة، ولا تزال القوارب التي قام ببنائها خلال مسيرته شاهدة على الإرث البيئي لدبي، وعلى عمق ارتباط الهوية الإماراتية بالثقافة البحرية.</div></p><p class='article-text'>ويرحب المجلس بجميع الزوار طول أيام الأسبوع، ليعرّفهم بحرفة صناعة القوارب التقليدية، وما تمثله من أهمية اقتصادية واجتماعية وتاريخية.</p>

مجلس محمد بن ثاني.. منصة ثقافية توثق تاريخ صناعة القوارب التقليدية في دبي

<p class='article-text'>زار سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، ممثل حاكم أبوظبي في منطقة الظفرة، أمس، فعاليات معرض أبوظبي الدولي للقوارب في دورته السابعة، والذي انطلق في مرسى المارينا بمركز أبوظبي الوطني للمعارض، وينظم من قبل مجموعة أدنيك ويشهد مشاركة واسعة من كوكبة من الشركات المحلية والدولية المتخصصة في قطاع الصناعات البحرية، إلى جانب أبرز صناع القوارب واليخوت والمعدات البحرية من المنطقة والعالم.</p><p class='article-text'>رافق سموه في الجولة معالي الشيخ خليفة بن طحنون بن محمد آل نهيان، رئيس ديوان ولي عهد أبوظبي، والشيخ هزاع بن حمدان بن زايد آل نهيان، وناصر محمد المنصوري وكيل ديوان ممثل حاكم أبوظبي في منطقة الظفرة، وعيسى حمد بوشهاب مستشار سمو ممثل حاكم أبوظبي في منطقة الظفرة، وحميد مطر الظاهري، الرئيس التنفيذي لمجموعة أدنيك.</p><p class='article-text'>واطلع سموه خلال الزيارة على أبرز المعدات والتقنيات في قطاعات الصناعات والرياضات البحرية، والتقى بعدد من المسؤولين وصناع القرار في كبرى الشركات المحلية والعالمية المشاركة واستمع لشرح مفصل عن أحدث المعدات الجديدة التي تم إطلاقها خلال فعاليات المعرض.</p><p class='article-text'>وأشاد سموه بالدعم اللامحدود من قبل صاحب السمو الشيخ محمد زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، لتعزيز وتطوير القطاع الصناعي البحري وتنمية الأنشطة السياحية البحرية ما سيكون له تأثير إيجابي على الشركات الوطنية لبناء علاقات شراكة استراتيجية مع الشركات العالمية لتوطين الصناعات البحرية بالدولة وخلق قيمة تنافسية للصناعات البحرية الإماراتية.</p><p class='article-text'>وأكد سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان، أهمية المعرض باعتباره حدثاً نوعياً يجمع الخبرات والكوادر الوطنية والدولية في منصة واحدة تتيح تبادل المعرفة والتجارب، وتدعم مسيرة الدولة في تطوير الصناعات البحرية المرتبطة بالاقتصاد الأزرق.</p><p class='article-text'>وقال سموه: يمثل معرض أبوظبي الدولي للقوارب إضافة مهمة للفعاليات المتخصصة في أبوظبي، ودعامة أساسية لتعزيز القطاع البحري في الدولة، باستقطابه أبرز الشركات العالمية وإبراز القدرات الوطنية المتقدمة في مجال صناعة القوارب واليخوت والمعدات البحرية، الأمر الذي يعكس مدى التزام أبوظبي بدعم مسيرة تطوير الصناعات البحرية المتنوعة، وترسيخ مكانتها كوجهة رائدة على خارطة الاقتصاد البحري الإقليمي والدولي، وتكتسب الأنشطة المرتبطة بالقطاع البحري أهمية كبرى نظراً لدورها في تعزيز النمو الاقتصادي المستدام، وتوفير فرص جديدة للابتكار والاستثمار، ودعم المشاريع الوطنية المرتبطة بالبحوث والتقنيات البحرية الحديثة.</p><p class='article-text'>وأشار سموه إلى أن تنظيم هذا الحدث في أبوظبي يجسد رؤية القيادة الرشيدة في دعم القطاعات الاقتصادية الحيوية، ومنها الصناعات البحرية التي تشكل محوراً أساسياً في خطط التنمية المستقبلية للإمارة، مؤكداً حرص أبوظبي على مواصلة تطوير البيئة الداعمة للشركات الوطنية وتمكينها من المنافسة إقليمياً وعالمياً.</p><p class='article-text'>كما أعرب سمو الشيخ حمدان بن زايد آل نهيان عن تقديره للجهود التنظيمية التي بذلتها مجموعة أدنيك في الإعداد والتنظيم لهذا الحدث المتخصص، مشيداً بدورها في تعزيز مكانة الإمارة عاصمة لقطاع سياحة الأعمال في المنطقة، ومركزاً عالمياً لاحتضان الفعاليات الاقتصادية الكبرى التي تخدم مختلف القطاعات.</p>

زار المعرض واطلع على أبرز المعدات والتقنيات المشاركة

حمدان بن زايد: «أبوظبي الدولي للقوارب» دعامة لتعزيز القطاع البحري في الدولة

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعيش شعب ساما-باجاو، المعروف باسم "بدو البحر"، على المياه الصافية حول الفلبين وماليزيا وإندونيسيا منذ أجيال طويلة. هذه المجتمعات البحرية تعتبر البحر موطنها الأول، ويعتمدون عليه في معيشتهم، لكن التغيرات المناخية والضغوط الحديثة تهدد نمط حياتهم التقليدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الباجاو بحّارة بالفطرة، يقضي كثير منهم حياتهم على قوارب صغيرة تُعرف باسم ليبا-ليبا، حيث يصطادون الأسماك، ويتاجرون، ويتنقلون باتباع النجوم والتيارات البحرية، دون الحاجة للبقاء على اليابسة لفترات طويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعض العائلات تعيش في منازل على أعمدة فوق الشعاب المرجانية، مكونة قرى عائمة تتحرك مع المواسم متبعة مصادر الغذاء والطقس المناسب، وفقا لـ Splash Travels.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غواصو الباجاو مشهورون بقدراتهم الاستثنائية؛ فبعضهم يستطيع الغوص لأكثر من 200 قدم وحبس أنفاسه لمدة خمس دقائق دون استخدام معدات، ويمتاز طحالهم الطبيعي الأكبر بسعة تخزين أعلى للأوكسجين، مما يعزز قدرتهم على البقاء تحت الماء لفترات طويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يعتمد الباجاو في غذائهم بشكل رئيسي على البحر، باستخدام أدوات بسيطة مثل نظارات خشبية ورماح، ويأخذون فقط ما يحتاجونه احتراما للطبيعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الثقافة البحرية للباجاو غنية بالموسيقى والرقص، حيث تحكي أغانيهم قصص الحب، والعواصف، والمغامرات البحرية، كما ترتبط حياتهم بالجانب الروحي؛ فهم يؤمنون بوجود أرواح في الأمواج والشعاب المرجانية ويقومون بطقوس قبل الرحلات الطويلة طلبا للحماية والحظ الجيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ذلك، فإن كثيرا من الباجاو لا يحملون جنسية رسمية، ما يحرمهم من الخدمات الأساسية مثل التعليم والرعاية الصحية والعمل، رغم أنهم عاشوا في هذه المياه لقرون طويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التغير المناخي يشكل تحديا إضافيا، مع ارتفاع مستويات البحار وتدهور الشعاب المرجانية التي تهدد مصادر رزقهم ومنازلهم العائمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التكيف مع الحياة على اليابسة صعب، إذ يضطر البعض إلى البحث عن أعمال جديدة وتعلم أساليب عيش مختلفة، بينما يفتقدون حرية البحر المفتوح، كما أن فن صناعة ليبا-ليبا، الذي يُنقل عبر الأجيال، بدأ يختفي مع قلة تعلمه بين الشباب، ما يشكل تهديدا للتراث الثقافي للباجاو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يظهر الباجاو قدرة على الابتكار، باستخدام تقنيات حديثة مثل محركات صغيرة وأضواء شمسية مع طرق الصيد التقليدية، مع استمرار النساء في القيام بدور حيوي في الغوص وجمع الأعشاب البحرية وإدارة حياة الأسرة على القوارب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى بعض المنظمات في الفلبين وماليزيا إلى توثيق تقاليد الباجاو عبر الصور والفيديو والقصص الشفوية للحفاظ على هويتهم قبل أن تضيع تحت ضغوط الحياة الحديثة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قصة ساما-باجاو هي شهادة على الصمود والارتباط العميق بالبحر، وتذكير بأن الإنسان والطبيعة يمكن أن يعيشان في انسجام تام.</div></p>

البحر وطنهم… كيف يبني شعب الساما-باجاو حياته على الأمواج؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">اختُتمت فعاليات الدورة الحادية عشرة من «معرض القوارب المستعملة في دبي»، الذي نظمته «فيا مارين» التابعة لـ«دبي غولف» في مرسى خور دبي، محققاً نجاحاً لافتاً على مستوى الإقبال والمبيعات، حيث استقطب المعرض على مدار ثلاثة أيام أكثر من 5000 زائر من عشاق البحر والمستثمرين والمهتمين باقتناء القوارب واليخوت الفاخرة، ما يعكس النمو المتواصل في الطلب على القوارب المستعملة في المنطقة، ويعزز مكانة دبي مركزاً ريادياً لصناعة وتجارة القوارب واليخوت في الشرق الأوسط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت النسخة الحادية عشرة من المعرض، التي أقيمت تحت شعار «قارب لكل شخص»، مشاركة أكثر من 50 علامة تجارية محلية وإقليمية وعالمية، عرضت أكثر من 64 يختاً وقارباً بزيادة بلغت نحو 20% مقارنة بالدورة السابقة، وتنوّعت المعروضات بين يخوت فاخرة وقوارب ترفيهية وسريعة، ما أتاح للزوار فرصة مميزة لاكتشاف خيارات تناسب مختلف الفئات والميزانيات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يخوت نادرة ومبتكرة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقطب المعرض اهتمام الزوار بمجموعة من اليخوت النادرة والمبتكرة، من أبرزها يخت «ريفا غوتشي» (Riva Gucci) ويعد واحداً من 10 يخوت فقط في العالم، ويبلغ سعره نحو 3 ملايين درهم، إلى جانب يخت «غرينلاين 40 هايبرد» «Greenline 40 Hybrid» المزوّد بأنظمة الطاقة الشمسية اللازمة لتشغيل مختلف التجهيزات على متنه، ما يجعله نموذجاً مبتكراً يجمع بين الراحة والكفاءة البيئية، ويجسد التوجه المتنامي نحو الحلول المستدامة في عالم القوارب واليخوت، كما شهد المعرض مشاركة علامات تجارية إماراتية ما يعكس التطور المتسارع في صناعة القوارب الوطنية وقدرتها على المنافسة إقليمياً وعالمياً. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">30 مليون درهم سعر أغلى يخت</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتميّزت القوارب المعروضة بتنوع لافت في الفئات والأسعار، حيث تصدّر يخت «ريفا 82 ديفا» طراز 2024 «Riva 82 Diva » المصنوع في إيطاليا قائمة المعروضات بسعر 30 مليون درهم، ليجسّد قمة الفخامة والأداء في تصميم اليخوت الحديثة، وفي المقابل، ضمّ المعرض قوارب بأسعار تناسب مختلف الفئات، من أبرزها قارب «شاباريل» Chapparel المصنوع في الولايات المتحدة الأمريكية بسعر 68 ألف درهم، ما عكس تنوع الخيارات المتاحة أمام الزوار والمستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تميز المعرض بتقديم تجربة متكاملة للزوار شملت عروضاً خاصة من شركات التمويل والتأمين، وخدمات الصيانة والإصلاح وقطع الغيار، إلى جانب منطقة مخصصة للبيع بالتجزئة تضمنت أحدث التجهيزات والإكسسوارات البحرية، بما في ذلك أنظمة الملاحة الذكية وتقنيات الدفع الكهربائية والهجينة، ما يعكس التوجه المتنامي نحو الابتكار والاستدامة في قطاع الملاحة الترفيهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نمو متواصل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي نجاح المعرض في ظل النمو المتواصل للقطاع البحري في دبي، حيث بلغ عدد الوسائل البحرية المسجلة في الإمارة خلال عام 2024 نحو 7,738 وسيلة بحرية، بزيادة قدرها 14.4% مقارنة بعام 2023، بحسب تقارير سلطة دبي البحرية بمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، كما تستحوذ دولة الإمارات على نحو 50% من إجمالي حجم سوق مراسي القوارب واليخوت في منطقة الخليج العربي والشرق الأوسط، مدفوعةً بتطور بنيتها التحتية البحرية التي تتضمن أكثر من 22 مرسى بطاقة استيعابية تتجاوز 4,190 يختاً وقارباً إلى جانب بيئتها الجاذبة للاستثمار والسياحة البحرية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دور ريادي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد عبدالله علي النون، مدير المشاريع الخاصة في «دبي غولف» ومسؤول «فيا مارين»، الجهة المنظمة لمعرض القوارب المستعملة في دبي، على أن دورة هذا العام سلطت الضوء مجدداً على الدور الريادي الذي تلعبه الإمارة في دعم نمو صناعة القوارب واليخوت، وتعزيز مكانتها في مصاف أبرز الوجهات التي يقصدها عشاق البحر والمستثمرين في المنطقة، مشيراً إلى أن الزخم الكبير في الإقبال والصفقات التي أُبرمت خلال المعرض يعكس ثقة الشركاء الدوليين والإقليميين بالبيئة الاستثمارية التي توفرها دبي، وما تتميز به من منظومة متكاملة تجمع بين البنية التحتية المتقدمة والخدمات الذكية وسهولة مزاولة الأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح عبدالله علي النون أن نجاح هذه الدورة يمثل حافزاً لمواصلة تطوير المعرض وتوسيع نطاقه في الدورات المقبلة، من خلال استقطاب علامات تجارية جديدة، وإدخال فئات متنوعة من القوارب واليخوت المستعملة، بما يلبي الطلب المتنامي في الأسواق الإقليمية والعالمية، لافتاً إلى أن «فيا مارين» ستواصل جهودها لجعل تجربة اقتناء القوارب أكثر سهولة واستدامة، عبر تقديم حلول تمويل وتأمين وصيانة متكاملة، انسجاماً مع رؤية دبي في تعزيز استدامة القطاعات البحرية وتطوير الاقتصاد الدائري في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منصة استراتيجية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهم المعرض خلال أيامه الثلاثة في تعزيز تداول القوارب المستعملة كخيار مستدام يقلل من الحاجة إلى تصنيع قوارب جديدة، بما ينسجم مع جهود دبي ودولة الإمارات في دعم الاقتصاد الدائري وتشجيع الاستهلاك المسؤول في الصناعات البحرية، كما شكل الحدث منصة استراتيجية لعقد الصفقات واستكشاف الفرص الاستثمارية والتجارية، ودعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية (D33) الهادفة إلى مضاعفة حجم اقتصاد الإمارة وتعزيز مكانتها كأفضل مدينة في العالم للعيش والعمل والاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إشادة واسعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحظي المعرض بإشادة واسعة من الزوار والعارضين على حدٍّ سواء، حيث أثنى الزوار على تنوّع القوارب واليخوت المعروضة وجودتها العالية، إلى جانب الخدمات المرافقة التي وفّرت تجربة مميزة وسلسة للمهتمين بالشراء أو الاستكشاف، كما عبّر العارضون عن رضاهم عن مستوى الإقبال ونوعية الزوار، مشيرين إلى أن المعرض أتاح فرصاً حقيقية لعقد الصفقات والتواصل مع شرائح جديدة من العملاء في السوقين المحلي والإقليمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد مرسى خور دبي خلال عطلة نهاية الأسبوع أجواءً بحرية نابضة جمعت بين الفخامة والابتكار وروح المغامرة، ليواصل المعرض تأكيد مكانته كمنصة إقليمية رائدة لعشاق البحر والمستثمرين، وكحدث محوري يرسّخ موقع دبي كوجهة عالمية متميزة في قطاع الملاحة الترفيهية وتجارة القوارب واليخوت المستعملة.</div></p>

عبد الله النون: نجاح الدورة الـ 11 يمثل حافزاً لمواصلة تطوير المعرض وجعل تجربة اقتناء القوارب أكثر سهولة واستدامة

معرض القوارب المستعملة يرسّخ مكانة دبي مركزاً رائداً لتجارة القطاع في الشرق الأوسط

<p class='article-text'>تنطلق، غداً الجمعة، في مرسى خور دبي، فعاليات الدورة الحادية عشرة من «معرض القوارب المستعملة في دبي»، والتي تستمر حتى 2 نوفمبر المقبل، بمشاركة أكثر من 50 علامة تجارية من الشركات ووكلاء القوارب واليخوت، إضافة إلى تجار المستلزمات البحرية.</p><p class='article-text'>وسيتم عرض أكثر من 50 يختاً وقارباً، بقيمة إجمالية تتجاوز 200 مليون درهم.</p><p class='article-text'>ويُعد المعرض من أبرز الفعاليات المتخصصة في المنطقة، إذ يجمع بين المستثمرين والمهتمين بقطاع القوارب واليخوت، ويتيح الفرصة للاطلاع على مجموعة متنوعة من القوارب المستعملة، التي تلبي مختلف الفئات، في إطار الجهود الرامية إلى دعم نمو قطاع الملاحة الترفيهية في الدولة.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يستقطب الحدث أكثر من خمسة آلاف زائر من داخل الدولة وخارجها، في ظل النمو الذي يشهده القطاع البحري في دولة الإمارات، حيث تستحوذ الدولة على نحو 50 % من حجم سوق مراسي القوارب واليخوت في منطقة الخليج العربي والشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وبحسب بيانات سلطة دبي البحرية التابعة لمؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة بلغ عدد الوسائل البحرية المسجلة في دبي خلال عام 2024 نحو 7738 وسيلة بحرية، بزيادة بلغت 14.4 % مقارنة بعام 2023.</p><p class='article-text'>ويستعرض المعرض أحدث التقنيات في مجالات الملاحة الترفيهية والأنظمة الصديقة للبيئة، إلى جانب مشاركة عدد من الخبراء والاستشاريين المتخصصين في القطاع البحري.</p><p class='article-text'>كما يوفر الحدث خدمات مرافقة تشمل التمويل والتأمين والصيانة، بهدف دعم تطور صناعة القوارب، وتعزيز استدامة القطاع البحري في إمارة دبي.</p>

50 علامة تجارية تشارك في معرض القوارب المستعملة غداً في دبي

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تنطلق في مرسى خور دبي خلال الفترة من 31 أكتوبر إلى 2 نوفمبر المقبل فعاليات النسخة الحادية عشرة من معرض "القوارب المستعملة في دبي"، الذي يُقام هذا العام تحت شعار "قارب لكل شخص"، بمشاركة أكثر من 50 علامة تجارية محلية وإقليمية وعالمية من شركات ووكلاء قوارب ويخوت وتجار مستلزمات بحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد المعرض من أبرز الفعاليات المتخصصة في القطاع البحري في المنطقة، حيث يوفر منصة لعرض وبيع القوارب واليخوت المستعملة بأسعار تنافسية، ويسهم في دعم الاقتصاد الدائري وتعزيز مكانة دبي كوجهة رائدة في صناعة اليخوت والأنشطة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير مؤشرات السوق إلى أن حجم سوق القوارب الترفيهية في الشرق الأوسط قد يبلغ نحو 2.95 مليار دولار بحلول عام 2027، بمعدل نمو سنوي يقدر بنحو 4.9 في المائة، مدفوعًا بتطور البنية التحتية وازدياد الطلب على السياحة البحرية في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عبدالله علي النون، مدير المشاريع الخاصة في "دبي غولف" ومسؤول "فيا مارين" المنظمة للمعرض، إن الحدث يجسد رؤية دبي في تطوير القطاع البحري وتوسيع قاعدة المهتمين بامتلاك القوارب، موضحًا أن شعار الدورة الحالية يعكس الحرص على توفير خيارات متنوعة تتناسب مع مختلف الفئات، إلى جانب التركيز على مفاهيم الاستدامة وإعادة الاستخدام في الصناعة البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن تنظيم المعرض يأتي في ظل نمو سوق القوارب الترفيهية في الشرق الأوسط، متوقعًا أن يسهم في دعم حركة الاستثمار والتجارة في القوارب المستعملة، مشيرًا إلى أن المعرض يستقطب الزوار والمستثمرين والهواة من داخل الدولة وخارجها، ويوفر منصة للتواصل بين الشركات العاملة في هذا المجال واستكشاف فرص التعاون. ومن المتوقع أن يتجاوز عدد الزوار هذا العام خمسة آلاف زائر، في وقت تشهد فيه دولة الإمارات نموًا متسارعًا في القطاع البحري، إذ تستحوذ على نحو 50 في المائة من حجم سوق مراسي القوارب واليخوت في منطقة الخليج العربي والشرق الأوسط، مدعومة ببنية تحتية تشمل أكثر من 22 مرسى بطاقة استيعابية تتجاوز 4190 يختًا وقاربًا، إلى جانب مرافق متكاملة للصيانة والخدمات المساندة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتكامل المعرض مع أهداف إستراتيجية دبي الصناعية 2030 من خلال تشجيع تداول القوارب المستعملة والحد من الحاجة إلى التصنيع الجديد، ما يعزز مفاهيم الاقتصاد الدائري والاستدامة في قطاع الصناعات البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم المعرض أقسامًا مخصصة لخدمات التمويل والتأمين والصيانة وقطع الغيار، إلى جانب عروض لأحدث التقنيات في مجال الملاحة والأنظمة الهجينة والدفع الكهربائي، بما يتيح للزوار والمستثمرين الاطلاع على تطورات الصناعة البحرية في المنطقة.</div></p>

دبي.. أكثر من 50 علامة محلية وعالمية تشارك بمعرض القوارب المستعملة

<p class='article-text'><br>يسجّل فريق أبوظبي للزوارق السريعة حضوراً لافتاً في معرض جنوة الدولي للقوارب، أحد أبرز وأعرق المعارض البحرية العالمية، والذي يقام خلال الفترة من 18 إلى 23 سبتمبر الجاري، بمدينة جنوة الإيطالية، بمشاركة كبرى الشركات والعلامات التجارية في صناعة القوارب واليخوت والمعدات البحرية. ويعرض الفريق في جناح شركة ميركوري العالمية، زورقه التاريخي الذي تمكن من تحطيم الرقم القياسي في سباق Pavia–Venice Raid، وذلك بقيادة جيدو كابليني المدير الفني ومدرب الفريق، الذي قاد الزورق إلى إنجاز عالمي جديد، سجّل باسم أبوظبي والإمارات.</p><p class='article-text'><br>يحظى هذا الظهور باهتمام خاص، كونه يجمع بين قوة الأداء الرياضي والخبرة الفنية التي يتمتع بها كاباليني، إلى جانب الشراكة الناجحة مع شركة ميركوري، أحد أكبر مصنّعي المحركات البحرية في العالم، حيث أصبح الزورق أيقونة تُمثل الريادة الإماراتية في مجال الرياضات البحرية.</p><p class='article-text'><br>ويُعد معرض جنوة الدولي للقوارب، منصة كبرى تستقطب سنوياً أكثر من 120 ألف زائر، على مساحة تتجاوز 200 ألف متر مربع، مع مشاركة مئات العارضين من مختلف دول العالم، لعرض أحدث الابتكارات والتقنيات في مجالات القوارب واليخوت والمعدات البحرية.</p><p class='article-text'><br>وأكد ثاني القمزي مدير فرق أبوظبي للزوارق السريعة، أن عرض الزورق في هذا الحدث العالمي، يعكس المكانة المرموقة التي بلغها على الساحة الدولية، ويُبرز قيمة الإنجازات التي تحققت خلال السنوات الماضية، مشيرين إلى أن الرقم القياسي في سباق بافيا–البندقية، يظل علامة مضيئة في مسيرة الفريق وتاريخه الحافل.</p>

زورق أبوظبي يجذب الأنظار في أعرق المعارض البحرية في إيطاليا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد دولة الإمارات، مجموعة كبيرة ومتنوعة من الفعاليات والمعارض والمؤتمرات الاقتصادية المتخصصة خلال الربع الأخير من العام الحالي، والتي تعزز مكانتها مركزاً محورياً لصناعة المعارض والمؤتمرات في المنطقة والعالم، وتسهم في تعزيز نموها الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتنوع الفعاليات لتشمل قطاعات الطاقة، والطيران، والمالية، والتكنولوجيا، والسياحة والضيافة، وغيرها من مجالات الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتضمن الفعاليات الاقتصادية المتخصصة التي تقود الزخم في الربع الرابع من العام الحالي، "ويتكس ودبي للّطاقة الشمسية" الذي ينطلق في 30 سبتمبر ويستمر حتى 2 أكتوبر 2025 بمركز دبي التجاري العالمي، وذلك بالتوازي مع قمة الاقتصاد الأخضر العالمية في الأول والثاني من أكتوبر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقام خلال المدة من 13 حتى 17 أكتوبر المقبل أعمال "جيتكس جلوبال" في مركز دبي التجاري العالمي، فيما تنطلق فعاليات "إكسباند نورث ستار" في دبي هاربور بين 12و15 من الشهر ذاته، مع تركيز واسع على الذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينطلق معرض دبي للطيران 2025 بين 17 و21 نوفمبر المقبل باعتباره منصة كبرى للطيران والفضاء، كما ينطلق خلال الفترة من 24 إلى 27 نوفمبر المقبل أحد أكبر معارض قطاع التشييد والإنشاء "بيغ فايف" وذلك في مركز دبي التجاري العالمي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي تتضمن أجندة الربع الأخير من عام 2025 مجموعة من الفعاليات الكبرى الشاملة مثل "أدبيك 2025" الذي ينعقد من 3 إلى 6 نوفمبر 2025، كما يقام أسبوع أبوظبي المالي من 8 إلى 11 ديسمبر المقبل باعتباره أكبر تظاهرة مالية إقليمية تجمع قادة الاستثمار والأسواق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكّل معرض أبوظبي الدولي للقوارب الذي يقام بين 20 و23 نوفمبر 2025، فرصة عالمية للاطلاع على أحدث الابتكارات في مجال القوارب، ويجمع مجموعة من أفضل العلامات التجارية والمتخصصين في القطاع من كل أنحاء العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد تقرير الأثر الاقتصادي لعام 2024 لمركز دبي التجاري العالمي على مساهمة مركز دبي التجاري العالمي الكبيرة في اقتصاد دبي، من خلال استضافة 100 فعالية شملت معارض كبرى واجتماعات للجمعيات الدولية ومؤتمرات عالمية، بزيادة قدرها 32% على أساس سنوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم اختيار دبي كأفضل وجهة للتسوق وأفضل وجهة للمعارض في الدورة الـ31 من حفل جوائز السفر العالمية الذي أقيم في شهر نوفمبر 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، حقَّقت مجموعة أدنيك أعلى مساهمة اقتصادية في تاريخها، حيث بلغ إجمالي مساهمتها 8.5 مليار درهم لصالح اقتصاد دولة الإمارات خلال عام 2024، متجاوزةً الرقم المسجَّل في عام 2023 البالغ 7.4 مليار درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت "أس تي أر" العالمية المتخصصة في الدراسات والاستشارات الفندقية مراراً إلى أثر الفعاليات الكبرى على قطاع الفنادق في دبي وأبوظبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب دراسة الأثر الاقتصادي لصناعة المعارض على مستوى العالم في 2024 الصادرة عن الاتحاد العالمي لصناعة المعارض و"أوكسفورد إيكونوميكس" فإن الأثر المباشر للمعارض ينطوي على مشاركة نحو 318 مليون زائر تقريباً في معارض عالمية، مع 5 ملايين عارض، فيما أسهمت تلك المعارض بنحو 162.3 مليار دولار كنفقات مباشرة للزوار، ودعمت 1.8 مليون وظيفة مباشرة عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت الدراسة أن الأثر الكلي "مباشر وغير مباشر" للمعارض يصل إلى أكثر من 398 مليار دولار، و4.3 مليون وظيفة، و233.1 مليار دولار كمساهمة إجمالية في الناتج المحلي الإجمالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أحمد الخلافي، مدير عام شركة "أتش بي إي" التكنولوجية في دولة الإمارات وإفريقيا، إن صناعة المؤتمرات والمعارض تعد إحدى الدعائم الأساسية للاقتصاد الإماراتي، إذ تسهم في تعزيز تنافسية الدولة وتأكيد مكانتها كمركز عالمي للأعمال والتقنية والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف إن الإمارات أثبتت قدرتها على استضافة فعاليات كبرى تجمع قادة الفكر ورواد القطاعات المختلفة من جميع أنحاء العالم، ما يفتح آفاقاً واسعة أمام الشراكات الاستثمارية وتبادل المعرفة والخبرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه قال إميل بيشاي، خبير اقتصادي، إن صناعة المؤتمرات والمعارض تلعب دوراً محورياً في اقتصاد الإمارات، وترسيخ مكانتها كمركز عالمي للتجارة والأعمال والابتكار، فضلا عن دورها في فتح آفاق واسعة أمام الاستثمارات والتنمية المستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت لوسي أوبراين، المدير العام والشريك لشركة "فليشمان هيلارد" للاستشارات في منطقة الشرق الأوسط، إن دولة الإمارات أثبتت قدرتها على جعل صناعة المؤتمرات والمعارض رافدًا أساسيًا لاقتصادها المتنوع، حيث باتت هذه الفعاليات منصة تجمع بين الابتكار والتواصل وصياغة مستقبل القطاعات المختلفة.</div></p>

الإمارات..أجندة حافلة بالمعارض والفعاليات الكبرى خلال الربع الأخير من 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">الأسبوع الماضي، رأيت فيديو للوالد، المغفور له بإذن الله، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، عرضه مكتب المؤسس في «يوم الشباب العالمي»، وكان يحمل بيده فنجان القهوة العربية، ويقول: «إن أي أمة بدون الأخلاق، وبدون حسن السلوك، وبدون العلم لا تستطيع أن تبني أجيالها والقيام بواجبها، وإنما حضارات الأمم بالعلم وحسن الخلق والشهامة ومعرفة الماضي والتطلع للحاضر والمستقبل».</div></p><p class='article-text'>أدهشني القدر، فقد كنت أقرأ في ذات الوقت كتاب «إيكيجاي: السر الياباني لعيش حياة طويلة وسعيدة»، للمؤلفين «هيكتور غارسيا» و«فرانسيسك ميرالس»، وفي هذا التزامن تولّدت في رأسي فكرة: ماذا لو نظرنا إلى مقولة الشيخ زايد من خلال عدسة «الإيكيجاي» الياباني؟ ماذا لو ابتكرنا مفهوماً إماراتياً موازياً، نسميه «إيكيجاي الثقافة الإماراتية»، أو «سرّ الدلة والقهوة: العيش بالهوية»؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإيكيجاي كلمة يابانية تعني «السبب للعيش». هو ذلك المعنى الذي يمنح الفرد دافعه للاستيقاظ صباحاً، والاستمرار بنشاط وحماسة. يصفه المؤلفان بـ«سعادة الانشغال الدائم»، أي الامتلاء بعمل ومغزى يجعل الحياة أكثر اتساقاً مع النفس والمجتمع. </div></p><p class='article-text'>وجذور الفكرة تتجلى في قرى «أوكيناوا»، حيث يعيش أطول الناس عمراً في العالم. سكان هذه الجزر يحتفظون بنشاط يومي، ويمارسون عادات غذائية متوازنة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكتاب يلخص معادلة «الإيكيجاي» في أربع دوائر متقاطعة: (ما تحبه. ما تجيده. ما يحتاجه العالم. وما يعود عليك بفائدة. وعند نقطة الالتقاء، يتولد الـ «إيكيجايك الخاص»، المعنى الذي يحوّل الحياة إلى رحلة متدفقة بالعطاء).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لو أسقطنا هذه الفلسفة على الإمارات، لوجدنا أن التراث يقدّم أركان إيكيجاي محلية، تستمد روحها من البحر والصحراء والمجلس والقهوة، الشغف: ما نحبه، فالإماراتي كان وما زال عاشقاً للصحراء والبحر معاً.</div></p><p class='article-text'>في الصحراء، مارس الفروسية، نظم الشعر النبطي، وصاد بالصقور. في البحر، غاص للؤلؤ، بحثاً عن جمال مكنون في أعماق الخليج. هذا الشغف بالطبيعة والبيئة لم يكن تسلية، بل هوية راسخة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والثانية (المهارة: ما نجيده، فمن السدو إلى صناعة القوارب، ومن الأهازيج البحرية إلى العيالة، تعلمنا من أجدادنا إجادة صنع الأشياء، والمهارة في القدرة على تحويل العمل إلى فن، والمهنة إلى حكاية.</div></p><p class='article-text'>كل موروث كان تمريناً على الصبر والإتقان، وأداة لتماسك الجماعة)، أما الثالثة فهي خدمة المجتمع، فالمجلس الإماراتي نموذج للحوار وحل الخلافات. القهوة رمز للكرم، والضيافة فعل يومي يؤكد أن الإنسان يعيش للآخر بقدر ما يعيش لنفسه.</p><p class='article-text'>هنا يصبح «الإيكيجاي الإماراتي» مشروعاً جماعياً، يربط الفرد بجماعته، ويمنحه سبباً أكبر من ذاته، وفي النهاية نتحدث عن العائد أي ما يضمن الاستمرارية، حيث كان اللؤلؤ هو العائد الأثمن، ثم أصبح النفط، واليوم تنوعت الموارد بين الاقتصاد والسياحة والثقافة.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يبقى العائد الأعمق هو المعنوي: استمرار الهوية، وخلق مستقبل متجذر في الماضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا كانت اليابان وجدت في «الإيكيجاي» سر طول العمر، فإن الإمارات تجد في تراثها سر الحياة الكريمة، فكلا الشعبين واجه بيئة صعبة: اليابانيون مع الزلازل والكوارث الطبيعية، والإماراتيون مع قسوة الصحراء وشح الموارد. </div></p><p class='article-text'>ومع ذلك، صاغ الطرفان فلسفة حياة: اليابان عبر الإيكيجاي، والإمارات عبر قيم الأخلاق والعمل والهوية التي أكدّها الشيخ زايد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">حين نتأمل الإيكيجاي الياباني، نرى أنه يضع «المعنى» في قلب التجربة الإنسانية: المعنى الذي يولّد حافز الاستيقاظ كل صباح، ويجعل الإنسان ممتلئاً بطاقة الاستمرار رغم التحديات.</div></p><p class='article-text'>هذه الفلسفة تقابلها رؤية الشيخ زايد، الذي أكّد أن الأخلاق والعلم والشهامة هي اللبنات التي تبني الأمم وتصوغ مستقبلها.</p><p class='article-text'>فالمعنى عند اليابانيين فردي يتجسد في تقاطع الشغف والمهارة والغاية، بينما عند الشيخ زايد يتجلى في بناء مجتمع أخلاقي قادر على حمل أمانة التنمية والتاريخ.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، يلتقيان في نقطة جوهرية: الإنسان لا يعيش لذاته وحده، بل يعيش لرسالة أوسع، للآخرين وللأجيال القادمة.</p><p class='article-text'>الفارق أن الإيكيجاي يضع الفرد مركزاً، والشيخ زايد يضع الأمة إطاراً، لكن كلاهما يسيران في اتجاه واحد: تحويل الحياة إلى فعل هادف ومثمر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في أوكيناوا، يبقى الإنسان محاطاً بأصدقائه وجماعته حتى شيخوخته، وهذا ما يضمن له السعادة والعمر المديد. </div></p><p class='article-text'>وهذه الفكرة تشبه ما آمن به الشيخ زايد حين جعل المجلس مؤسسة يومية للحوار، واعتبر القهوة والضيافة رمزاً للكرم والربط بين الناس. الهوية اليابانية وجدت في «الإيكيجاي» خيطاً لربط الفرد بجماعته، والهوية الإماراتية وجدت في التراث والعادات و«السنع» سبيلاً لتوحيد الفرد بالمجتمع.</p><p class='article-text'>ومع ذلك فإن فكر الشيخ زايد، حسب وجهة نظري أكثر أصالة ورسوخاً وشمولية: فهو يربط نشوء وتطور الحضارة بالعلم وبالقيم (حسن الخلق والشهامة) وكذلك التعلق بالتراث (معرفة الماضي والتطلع للحاضر والمستقبل).</p>

«إيكيجاي» الثقافة الإماراتية

<p class='article-text'><div data-empty="false"> استعرضت "بلو جولف قروب"، الشركة الإماراتية العائلية التي تأسست عام 2017 والمتخصصة في تصنيع وصيانة القوارب والسفن، في معرض مهن الصناعيين ضمن فعاليات "اصنع في الإمارات 2025"، أحدث مشروعاتها في مجال تصنيع القوارب، إلى جانب دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي ضمن خطوط الإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت دانا القبيسي، المتحدثة باسم الشركة، إن "بلو جولف قروب" تعمل حالياً على مشروع جديد يركز على استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي في تشغيل القوارب، وذلك من خلال تطوير مشروع "USV" الذي يتيح التحكم في القوارب عن بُعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت في تصريح لوكالة أنباء الإمارات "وام"، أن الشركة توفر حالياً قوارب من نوع "كاتاماران" بأحجام مختلفة تشمل 17 قدماً و23 قدماً و43 قدماً، وتعمل حالياً على تطوير قياسات جديدة، مشيرة إلى أن القوارب تُصنّع باستخدام مواد خفيفة جداً مثل الكاربون فايبر والفايبر غلاس، بهدف الوصول إلى سرعات عالية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن مشاركة الشركة في فعالية "اصنع في الإمارات" جاءت لعرض القوارب المصنعة محلياً، إلى جانب تقديم خدمات صيانة السفن ضمن الحوض البحري (الشيبيارد) التابع لها، والذي أنجز حتى الآن أكثر من 500 مشروع. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، قال محمد سالم المرر، مدير العمليات الميدانية في شركة "بلوكات" التابعة للمجموعة، إن قارب "23 كاربون" يتميز بسرعات عالية، وتبلغ سعته من الوقود 200 كيلوجرام، مشيراً إلى أن القارب يقطع مدى يصل إلى 450 ميلاً عند سرعة 100 ميل في الساعة، ويرتفع المدى إلى 860 ميلاً في حال السير بسرعة 60 ميلاً في الساعة، موضحا أن القارب مخصص للسرعات العالية والمسافات الطويلة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر أن قوارب "الكاتاماران" التي تصنّعها الشركة تمتاز أيضاً بسعتها الداخلية، وفي جانب السرعة، أصبحت الشركة حالياً في المرتبة الأولى على مستوى الخليج والشرق الأوسط ضمن فئة الكاتاماران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وبيّن أن القارب بقياس 30 قدماً وصل إلى سرعة 100 ميل في الساعة، بينما بلغ القارب بقياس 23 قدماً سرعة 120 ميلاً في الساعة، وهي أرقام وصفها بأنها قياسية ولم يتم تحقيقها من قبل أي جهة أخرى حتى الآن. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يخص الذكاء الاصطناعي، قال إن الشركة طورت قاربا غير مأهول "Unmanned" وتم اختبار نسخة تجريبية منه، حيث تمكن من اجتياز اختبارات السرعة وتحمل الأوزان في ظروف جوية صعبة شملت أمواجاً ورياحاً، مشيرا إلى أن هناك اهتماماً من العملاء بهذه التقنية، ويجري حالياً التواصل معهم بشأن القوارب الذكية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المرر أن الشركة تعمل حالياً على توسيع شراكاتها، إذ يوجد تعاون فعلي مع شركة "أدنوك"، إلى جانب شركاء آخرين، متوقعاً أن تشهد الفترة المقبلة مزيداً من التطور في هذا القطاع.</div></p>

خلال "اصنع في الإمارات" .."بلو جولف قروب" تستعرض ابتكاراتها في صناعة القوارب الذكية

<p class='article-text'><div data-empty="false">لا تعد المرأة الإماراتية منافساً للرجل الإماراتي، وإنما تعد شريكاً أساسياً من شأنه أن يسهم في تحقيق الإنجازات الحضارية للدولة في أبهى صورها.</div></p><p class='article-text'>وأوضحت ريم أحمد حسن الحساني، أول رائدة أعمال إماراتية في مجال صناعة القوارب، أن المرأة الإماراتية اليوم مؤهلة باقتدار من جميع الجوانب وبلا استثناء.</p><p class='article-text'>وتعتبر الحساني أول إماراتية تصنع قوارب أولمبية بأيادٍ إماراتية، وتبدي فخرها بأن هذه الصناعة اليوم تحمل اسم «صُنع في الإمارات».</p><p class='article-text'>ولفتت الحساني إلى أن دولة الإمارات تمتلك العديد من المواهب الرياضية التي يمكن اكتشافها ودعمها لتحقيق التفوق والريادة في القطاع الرياضي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ريم الحساني في حديثها لـ«البيان»: «لقد وصلت المرأة الإماراتية للعديد من المواقع والإنجازات في مناحي المجتمع الإماراتي السياسي والاقتصادي واجتماعي والثقافي، بل أصبحت عنصراً مهماً من عناصر دعم وتعزيز مسيرة التنمية الشاملة. </div></p><p class='article-text'>وشخصياً أفتخر بإنجازاتي العديدة التي تتمثل في كوني أول إماراتية تصنع القوارب الأولمبية، ومؤسسة لنادٍ بحري رياضي، ومبتكرة رياضة التجديف الجبلي في الدولة، وكنت أول من نظم بطولة تجديف في بيئة جبلية إماراتية مستدامة، إضافة إلى مشاركتي في معارض دولية، وإصداري لكتابي «بعض الأوقات – بداية جديدة»، وهو عبارة عن توثيق لرحلتي، ليس فقط في كوني رياضية أو سيدة أعمال، لكن كإنسانة مرت بتجارب كثيرة في الحياة، عن الألم، والأمل، وإعادة التوازن بعد الخسارة، وجميع ما مررت به كان عبارة عن ولادة فكرة نادٍ رقمي بحري نسائي يستخدم الذكاء الاصطناعي، حيث أعمل وفريق عملي على إطلاقه قريباً».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأطلقت الحساني بطولة التجديف الجبلي في إمارة رأس الخيمة في نسختها الأولى، التي كانت تحديداً في عام 2021، وأوضحت أن من أبرز الأهداف إبراز المعالم السياحية في الإمارات، وتعزيز الحياة الاجتماعية من خلال الرياضة والتواصل مع الطبيعة، حيث تضم رياضة التجديف مجموعة من الأشخاص من جنسيات مختلفة، وأعمار متفاوتة، يلتقون ويمارسونها وسط الجبال، مع الركض، ومن خلال ذلك يكون الاستمتاع بالأماكن السياحية.</div></p><p class='article-text'>ولأنها شخصية قيادية وناجحة، أشارت الحساني إلى أن أهم ما يجب أن يتحلى به الشخص القيادي لتحقيق النجاح هو وضوح خطة عمله، وحصوله أيضاً على التدريب اللازم والخبرة الكافية، والحرص التام على تحديد الهدف.</p><h2>طموح</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت ريم الحساني عن طموحها لإطلاق المزيد من الرياضات المتنوعة والمبتكرة التي من شأنها تعزيز مكانة الدولة وجهة للرياضة على الصعيدين الإقليمي والعالمي، ونشر ثقافة الرياضة للجميع، وخلق بيئة صحية تدعم تعزيز الاستدامة. </div></p><p class='article-text'>ووجهت كلمتها إلى الشباب المقبلين على الاستثمار بضرورة التوجه نحو المشروع الصحيح، الذي يكون لديهم إلمام تام به، والعزم والإصرار على تحقيق النجاح، وعدم الاستسلام بسهولة للصعوبات والتحديات.</p>

نتائج البحث عن: صناعة القوارب